Voici quelques photos de mon Caudron C 635 M Simoun. Le Caudron C 635 Simoun était un avion monomoteur dédié au transport de courrier et au tourisme, il fut également le héros de plusieurs raids. Conçu en 1934 par l’ingénieur Marcel Riffard, il est directement inspiré des monoplans de record de la coupe Deutsch de la Meurthe comme le C460. À l’époque, la firme Caudron rachetée par Renault s’intitulait Caudron-Renault et la série Simoun était équipée du moteur Renault Bengali 6 cylindres en ligne.
Plusieurs dérivés furent produits dont le Caudron C 630 et le Caudron C 635 M, celui-ci étant la version militaire du C 630 commandé par l’Armée de l’Air. C’est avec le 630 que Maryse Bastié traversa l’Atlantique Sud en 1936 et avec le 635 que Doret et Micheletti tentèrent le raid Paris-Tokyo en 1937. La flotte Air Bleu était équipée de 630 et de 635. Antoine de Saint-Exupéry posséda d’abord un 630 avec lequel il fit la tentative de raid Paris-Saïgon en décembre 1935. Il acquit ensuite un 635 qui lors d’un raid en Amérique s’écrasa à Guatemala City.
L’Armée de l’Air utilisa le C 635 M, comme avion de liaison et d’entrainement pour les écoles de pilotage. Au moment de l’attaque Allemande, le 10 mai 1940, près de 500 exemplaires avaient été livrés sur les 650 commandés. A ceux-ci, il faut rajouter les Caudron civils réquisitionnés à partir de Septembre 1939.
Après l’Armistice, les Allemands saisissent une centaine d’appareils qui voleront sous les couleurs allemandes jusqu’en 1945. D’autres exemplaires, présents en Afrique du nord furent par l’Armée de l’Air de Vichy avant de passer aux mains des FAFL. Ils volèrent jusqu’à épuisement des pièces de rechanges.
L’avion représenté ici, numéroté 140 et appartenant à la 8ème Escadre, est vu dans ses couleurs en 1938.
La maquette est de marque Heller à l’échelle 1/72ème.
